Los buques y las plataformas multipropósito son instrumentos esenciales para la exploración del mar. A medida que se amplían los horizontes de la investigación es necesario incrementar la complejidad de las plataformas navales y de las funciones que deben desempeñar. En lo que respecta a los buques, se asiste a un proceso mundial de renovación de las flotas de investigación cuya finalidad es disponer de navíos de mayor flexibilidad funcional y de bajo costo operativo. Las plataformas marinas multipropósito son estructuras (fijas o móviles) destinadas a la adquisición de datos y a la prestación de servicios de apoyo a la investigación, al desarrollo tecnológico o a la prestación de algún servicio. Los desafíos y emprendimientos en esta área incluyen no sólo la ingeniería y a la construcción de las estructuras navales, sino también la asociada a sus sistemas de propulsión, navegación, comunicación, etc. Las innovaciones tecnológicas vinculadas a la investigación del mar pueden ser fácilmente extrapoladas al diseño y construcción de navíos de mediano porte destinados al control marítimo, la pesca, el turismo o el deporte.
Buque Oceanográfico Puerto Deseado, construido por «ASTILLEROS ARGENTINOS RIO DE LA PLATA», por contrato con la Armada y transferido éste al Consejo Nacional de Investigaciónes Científicas y Técnicas (CONICET). Fuente: Prensa Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación Productiva.
Metas
- Desarrollar artefactos navales relacionados con la explotación de energías marinas.
- Desarrollar artefactos navales relacionados al monitoreo marino continuo.
- Desarrollar el marco de gestión para la introducción de sistemas de propulsión marina amigables con el medio ambiente.
- Desarrollar el marco de gestión para la evolución de los buques pesqueros tendientes a la mejora de la industria pesquera nacional y a la calidad del producto.
- Generar facilidades críticas para asistir a la industria nacional en el desarrollo y producción de equipamiento naval electrónico y otros sistemas.
Objetivos
- Generar proyectos que relacionen la actividad naval con la energía marina y la sensorización de datos del mar.
- Emprender la renovación y el mantenimiento de la flota nacional de investigación involucrando a la industria y a las instituciones locales.
- Adquirir capacidades tecnológicas para la construcción de embarcaciones de mediano porte y la producción de equipamientos y subsistemas avanzados.
- Diseñar y construir plataformas multipropósito, fijas y móviles, para investigaciones off shore.
- Desarrollar, construir, instalar y operar una plataforma en una de las áreas prioritarias de Pampa Azul.
- Adoptar metodologías de evaluación de ingenios navales por parte de las instituciones del sistema científico-tecnológico mediante tecnologías digitales (maquetas, gemelos digitales).
- Lograr el diseño y desarrollo de un “ferrybox” para la obtención de parámetros del mar.
Un 80% de las exportaciones argentinas se transporta por vía marítima. A pesar de ello, el país no cuenta con una industria naval de envergadura y los desarrollos ingenieriles en embarcaciones de mediano y gran tamaño son actualmente muy escasos. En el terreno de los buques de investigación, es necesario comenzar a planificar la renovación de una parte importante de la flota y su expansión en los próximos años. Esta situación brinda la oportunidad de desarrollar competencias ingenieriles y tecnológicas que podrían luego aplicarse a la construcción de barcos comerciales y turísticos. Un posible camino para avanzar hacia este objetivo es encarar la fabricación de embarcaciones intermedias, aptas para la investigación en aguas poco profundas, en astilleros nacionales de tamaño medio. Provistas con el equipamiento adecuado, las embarcaciones de este tipo constituirían un valioso soporte a la investigación costera y servirían de apoyo para las tareas de operación y mantenimiento de instalaciones fijas como boyas y sondeos. Otros posibles desarrollos en el sector de embarcaciones medianas podrían dirigirse a satisfacer las demandas del turismo marítimo con base en la región austral. El diseño de barcos destinados a este fin permitiría desarrollar capacidades para la navegación en la zona subantártica. Los mismos también podrían equiparse para cooperar con las tareas de investigación oceanográfica en esta región.
Buque de pasajeros para el turismo antártico. Fuente: Mario Colpachi
Por otra parte, muchas de las operaciones relacionadas con la iniciativa Pampa Azul no pueden implementarse desde buques de investigación, ya que resulta imposible inmovilizar a los mismos en las localizaciones de interés permanente. La disponibilidad de plataformas marinas multipropósito (fijas o móviles) apostadas en puntos geográficos determinados permitiría la adquisición continua de datos meteorológicos, oceanográficos y ambientales y el apoyo a otras actividades, tales como las de maricultura, la obtención de energía marina y los ensayos de distintos tipos de instrumental. La captura de datos a partir de estas plataformas permitiría mejorar las estimaciones estadísticas y contribuiría a reforzar modelos de simulación oceanográfica. La experiencia reunida en el diseño y construcción de plataformas multipropósito podría aplicarse a desarrollos ligados a la explotación de hidrocarburos y minerales offshore, con el consiguiente desarrollo de nuevos sectores industriales. La introducción sistemas de monitoreo continuo en buques que naveguen las aguas nacionales brindarían a las instituciones ligadas con la iniciativa Pampa Azul una fuente de captura de datos muy amplia sobre una infraestructura que hoy está disponible.